Cámara Nacional de Autopartes: 47% de las unidades de rutas urbanas e interurbanas están paralizadas
El presidente de la Cámara Nacional de Comercio de Autopartes (Canidra), Giuseppe Penélope, alertó sobre la preocupante situación económica y productiva del país, donde muchas empresas del gremio automotriz, se ven forzadas a cerrar sus negocios por no percibir una rentabilidad ante la ausencia de materia prima y el difícilacceso a las divisas para renovar su inventario.
“El acceso a la materia prima se hace muy difícil, tanto nacional como extranjera. La Siderúrgica todavía no ha empezado a producir las láminas, los aceros especiales y demás insumos que necesita la industria nacional. Entonces, no hay divisas para importar y se retrasa el proceso productivo. Los suministros son escasos y costosos. Las autopartes se han convertido en un bien imposible de adquirir. Las personas están sacrificando el mantenimiento de sus vehículos para poder pagar los alimentos y la educación de sus hijos. Tenemos cifras de más de 350 empresas que han cerrado”, aseguró el representante de Canidra.
Durante una entrevista en el programa A Tiempo de Unión Radio, Penélope afirmó que muchas veces las empresas deben dosificar la poca materia prima y dedicarla a los productos que sean más necesarios para poder suplir la demanda.
Según información de la Cámara Nacional de Comercio de Autopartes:
El sector de autopartes requiere más de mil millones de dólares al año para mantener abastecida la cadena de distribución de 15 mil puntos de venta.
La escasez de repuestos para las flotas de vehículos de las grandes rutas urbanas e interurbanas, mantiene a 47% de las unidades paralizadas.
Mientras que una gran parte de los vehículos particulares están en talleres mecánicos hasta 6 meses.
Por otra parte, la Cámara de Fabricantes Venezolanos de Productos Automotores (Favenpa) indicó que para reconstruir la capacidad exportadora y contribuir a la generación de nuevas fuentes de divisas, propone:
Asegurar el suministro de materias primas en adecuadas condiciones de precios y calidad.
Agilizar los trámites de solvencias, certificados de no producción y divisas.
Duplicar la alícuota neta del draw back.
Fortalecer la infraestructura portuaria.
Establecer cuotas de exportación de autopartes venezolanas, como condición para autorizar las importaciones de vehículos ensamblados.
Y garantizar el nivel de empleo.
En este orden, el presidente de la Cámara Nacional de Comercio de Autopartes, aseguró que se puede acceder mejor a las divisas liberando los controles del Estado.
Unión Radio